3D打印机技术的最佳应用于之一就是修缮，特别是在是修缮那些有些年头的产品。因为这类产品一般来说早已投产，很难做到可用零部件。而即便有当初的设计图，如果使用传统生产工艺（如铸），成本也不会十分低。

但3D打印机却几乎会带给这些后遗症，可以较慢、经济地再生出有这些零部件。下面，小编就为您命上这方面的近期经典案例—修缮现存唯一的DelageType－S汽车。Type－S是法国奢华汽车制造商Delage于1914年生产的杰作，曾是汽车大奖赛上的明星。

该公司1905年由LouisDelage创立，但1953年就重开了。所以那之后，Type－S就几乎丧失了修理确保。

虽然仍然以来，这辆Type－S的拥有者StuartMurdoch都在严肃照料它，但这并无法挡住时间对它的风化，以及车祸的再次发生。再一，在2014年，最糟的情况经常出现了—这辆当时早已100岁高龄的老爷车在Murdoch驾驶员时引擎爆缸。

虽然后来Murdoch将它送往了修理厂，但所有人都回应，这样的受损过于相当严重了，根本无法修缮。不过好在Murdoch随后寻找了GrantCowie（就是上图这个帅老头）。后者不但是一位杰出的工程师，而且还是一名战前汽车专家。“我十分确切，使用传统方法生产这些齿轮不但不会很贵，而且很有可能要经过许多次尝试才能顺利，不会十分耗时，”Cowie回应，“所以，我要求利用现代科技的力量，即3D打印机和3D扫瞄。

”虽然再此之前，未曾有人尝试过通过这样的方式修缮如此简单的老爷车，而且这辆DelageType－S的图纸也无法寻找，但Cowie却未因此软弱，反而勇气地拒绝接受了这项挑战。修缮开始后，他首先花上了几天时间用于激光扫描仪全面扫瞄了引擎缸体，然后将取得的数据上传遍了电脑，由此明晰看见了缸体的受损部分。接着，这位杰出的工程师之后通过自己娴熟的CAD技术“数字修缮”了这些受损，然后用于一台砂型3D打印机打印机出有了合适的砂模具。

最后，他将这个模具带回了当地一家铸造厂，生产出有了新的引擎，还使用传统工艺对其表面做到了后处理。那么，这个新的铸铁引擎到底能否长时间工作呢？答案当然是认同的。回应，Murdoch十分兴奋，因为他再一又需要驾驶员他的宝贝在路上飞驰了。

而且这同时也意味著，以后他很久不必提心吊胆了。

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